機油的重要性
任何機器要運作，必須要有「油」、「氣」和「燃料」這三個重要元素，缺一不可。「油」就如人體的血液、「氣」指的是呼吸的空氣，而「燃料」則為提供熱量的食物。
今天就來說說「油」，而這個「油」不是指用來燃燒的燃料（電油或柴油），它是指為了令機器有效運作，用來潤滑、降溫和減少磨擦的機油。
機油（Engine oil）是指倒入機器內部的潤滑液體，用來潤滑機器內部轉動的部件，保障機器在運作的過程中不會「硬碰硬」，除起到一定的緩衝作用外，亦同時有散熱功能。機油不夠可能導致機件運作不順，再導致過度磨擦而過熱，令活塞（俗稱“遮”）金屬膨脹，最終導致“拿遮”的情況（“那遮”指的是活塞過熱膨脹，在強行運作下，輕則弄花絲筒壁，重則直接頂穿機器）。機器“拿遮”後，真是醫返都晒藥費；若然是頂穿機器機身，很多時便須更換新機，因買更換零件和維修費用非常昂貴！！
同汽車的機器一樣，船的機油亦都要定期更換，一般最多使用不超過2年，因過期的機油油質會變稀，降低保護作用。而在更換機油時，亦應同時更換機油「油隔」（油隔是用來隔離機器在運作過程中可能出現的金屬碎或其它物質）。
作為船長，應記錄每次換油的日期，並定期更換，同時亦應定期把「油尺」拉出檢查，看看機油有沒有少了，又或者有沒有變了色。一般黎講，機油在機件運作的過程中無可避免會因熱化或少許滲漏而流失小部份油量，但如果突然無故大量流失，那就一定有問題，此情況「一定」要詳細查找原因，維修好才使用船隻，「千萬」不要當無事發生，因出海時部機器如果有事上來真是不是說笑的。
另外，如果機油變了色（一般新油會是黃金色，使用後會逐漸變成啡黑色），變成奶白色（Milky），那即代表機器內部有水滲入（機油混入水後在高速運轉下會變成奶白色），那又是大件事，必須檢查從何漏水入機器內部，是海水或淡水。機油變白時，幸運的話是能找到入水水源並作封閉，清理好後機器還是能繼續使用的；若然是海水進入了機器內部，又延誤處理令內部生繡時，那想信更換新機可能是好的選擇。
當今的船隻配備越來越好，一般都有配備很多監察感應器（sensor）及配對的儀錶（gauge）以反映機器的運作情況，遇不正常時候會發出警示（alarm），船長在航行時除瞭望外亦應無時無刻監察住這類儀錶（油壓錶、油溫錶和水壓錶等）。簡單來說，水溫、水壓、油壓和油溫等正常，機器一般都沒有大問題。
船的機器，除了使用機油外，要令隻船能夠前、後移動，機器還須配有變速器（波箱Gear Box），而在變速器中亦要使用到專門的變速器油（Gear Lube）去潤滑高速運轉時的變速箱內部，減少磨擦。此Gear Lube油亦都須要定期更換，一般亦是二年換一次，但如出船頻率較大，就須要換得頻繁點。有些機器會裝有變速器監察壼，以監察變速箱油的情況。和機油一樣，如波箱油變成奶白色，亦即代表有水滲入，各新手船友要注意喇。
除機油、波箱油外，船還可能用到壓力油（Power Steeling Fluid），此種油主要用液壓（風油呔）轉向、in/out board船的Gear Box升降，和壓水板（Trim）。建議新手船友們有空時自我增值機器的運作知識，多多研究自已的機器，了解其構造（畢竟不同牌子，不同年份的機器，在設計、擺位和使用的零件都會不同），船友們學識小小機器的知識，不是要來做維修，而是在維修和保養時能和維修師父更好溝通，盡快解決問題。
大家在買「油」時記得說明用途，因機油、壓力油、波箱油、混合油（二衝程機用），電油機用的/柴油機用的等等，全部都是不同的「油」，使用時小心小心小心。
